Chenard & Walcker
3 litres Types U2 / U3
_{entre 1919 et 1923}

L'arrivée du nouveau moteur quatre cylindres à trois paliers remplaçant le vieux et relativement lent moteur deux paliers, combiné à l’abaissement de la cylindrée de 3008 cm3 (80 x 150) à 2978 cm3 (79.5 x 150), va donner lieu à deux nouveaux types dans la gamme des trois litres, plus puissants tout en étant plus endurants, les types U2 et U3.

Que ce soit avec un arbre à cames en tête dans sa version U3 sport, ou un double allumage dans les versions U2 tourisme, le nouveau moteur à trois paliers annonce sans ambiguïté ses ambitions sportives.
Le châssis des versions U2 ou U3 est équipé de freins Perrot sur les quatre roues et du cerveau Hallot.

Voici neuf survivantes, 2 en France, 1 en Belgique, 1 en Grande-Bretagne, 1 en Allemagne, 3 en Australie et 1 aux États-Unis.

France

Musée automobile de la Sarthe - Type U3 - 1923

Type U3 / Moteur 3 paliers / Aac
Restauration partielle en 2018.
Les travaux de carrosserie ont été effectués à Strasbourg, dans les ateliers de HH Services, entreprise du patrimoine vivant. Carrosserie qui a été repeinte « dans un bleu de France conforme à l’époque ». La mécanique a été confiée à une entreprise de Champigny-sur-Marne (Val-de-Marne).

La Chenard & Walcker, identique à celle qui a remporté les premières 24 Heures du Mans en 1923, a retrouvé sa place au Musée des 24 Heures du Mans ce jeudi 5 juillet. Retour sur une formidable restauration : https://www.lemans.org/fr/news/la-chenard-walcker-de-1923-retrouve-le-musee-des-24-heures-du-mans/49818. 

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

_{U3 Musée automobile de la Sarthe}

U3

Type U3 / Moteur 3 paliers / Aac

Collection Privée - Type U2 - 1921

De type U2 / Moteur 3 paliers / Latéral Double allumage

_{U2 Collection privée}

_{U2 Collection privée}

_{U2 Collection privée}

_{U2 Collection privée}

CollectionnPrivée

Année à préciser, en cours de restauration. Moteur 3 paliers / Latéral

En cours de restauration

En cours de restauration

En cours de restauration

En cours de restauration

Belgique

Collection Privée - Type U3 - 1923 - N° de châssis : 18227

Type U3 / Moteur 3 paliers / Aac
Enchères à Bruxelles par ELORME & COLLIN DU BOCAGE sas le 16 mars 2019

_{U3 Vente ELORME & COLLIN DU BOCAGE}

_{U3 Vente ELORME & COLLIN DU BOCAGE}

_{U3 Vente ELORME & COLLIN DU BOCAGE}

_{U3 Vente ELORME & COLLIN DU BOCAGE}

_{U3 Vente ELORME & COLLIN DU BOCAGE}

> Cliquer ici pour voir la copie d’écran du site de la vente

Allemagne

Collection Privée - Type U3 - 1923

Type U3 / Moteur 3 paliers / Aac
Vue au Trophée Potherat dans les années 2010.

_{U3 au Trophée Jacques Potherat} 

_{U3 au Trophée Jacques Potherat} 

_{U3 au Trophée Jacques Potherat} 

Grande Bretagne

Collection Privée

Type U3 / Moteur 3 paliers / Aac
De type U3, carrosserie Weymann, moteur équipé d’un arbre à cames en tête.

_{U3 Collection privée}

_{U3 Collection privée}

_{U3 Collection privée}

_{U3 Collection privée}

Australie

Collection Privée - 1922

Type U2 / Moteur 3 paliers / Latéral simple allumage
Chenard Australienne, vendue à priori début mars 2019.
Restored some years ago and maintained to a high standard, rare 3 litre side valve model, 4 speed gearbox, 820x120 beaded edge wheels, correct Jaeger instruments and Bleriot headlights etc. Lovely Torpedo 3 seat body

Collection Privée - 1923 - The Victoria Chenard

Type U2 / Moteur 3 paliers / Latéral double allumage
The original owner is not known but somehow the car ended up in central Victoria for sale in St Arnaud in about 1934.
Engine: 4 cyl 3L capacity. Non detachable head. Side valve. Updraught carburettor. Twin spark plug magneto ignition. Pressure fed crankshaft, Thermo*syphon cooling.
En vente en 2016 chez Arts Theodore Bruce Auctions, Alexandria, NSW, Australia.

Collection Privée - 1921 - The Melbourne Chenard

Type U2 / Moteur 3 paliers / Latéral simple allumage
This is a rare French classic. Apparently the car was dismantled in the early 60s and stored. It is virtually complete and retains most of its Melbourne built aluminium coachwork. Generally unknown, it was a similar 3 litre car that won the first ever Le Mans motor race in 1923.
url : http://sleepingbeauties.com.au/chenard.html

États-Unis

Collection Mullin Automotive Museum- 1924 - N° de châssis : 11544

Moteur 3 paliers / ?
Carrossée par Coffey Brothers, importée aux États-Unis dans les années 80 depuis l'Australie. Achetée par Peter Mullin en 2004 au collectionneur Abba Kogan.
url : http://justacarguy.blogspot.com/2011/12/from-company-known-for-making-taxis-in.html